9月10日，FE電動方程式錦標賽官方公布了2019-20賽季的參賽車隊名單，梅賽德斯與保時捷加入，中國車隊蔚來車隊更名為“蔚來333車隊（NIO 333 FE Team）”。

FE“第六季”的參賽車隊從上賽季的11支車隊增加到了12支車隊。

梅賽德斯借殼HWA車隊，更名為“梅賽德斯-奔馳EQ FE車隊（Mercedes-Benz EQ Formula E Team）”。

保時捷以一支全新車隊進入，官方名稱為“豪雅-保時捷FE車隊（TAG Heuer Porsche Formula E Team）”。

中國的蔚來車隊得到了上海力盛賽車文化股份有限公司的注資，也可以稱為收購，更名為“蔚來333車隊（NIO 333 FE Team）”。

2019-20賽季FE參賽車隊名單如下：

據E-racing365報道，蔚來FE車隊完成資本重組，力盛賽車成為其新的擁有者，入局FE電動方程式。

上海力盛賽車有限公司，是CTCC中國房車錦標賽的擁有者和組織推廣商，現在已經入局FE，成為一個關鍵的戰略投資者。

這意味著，蔚來汽車已不再是這支FE車隊的直接所有者，盡管下賽季的車隊名稱可能仍包括蔚來品牌，但可能只會是冠名贊助商。

FE車隊向國際汽聯注冊2019-2020賽季正式參賽名稱的截止日期是9月9日。

據信，今年早些時候，迫于自身財政問題，蔚來汽車引入新的FE車隊投資者的工作就已經開始。

力盛賽車除了擁有CTCC，還擁有TCR China的版權，以及運營中國卡丁車錦標賽，并且是Birel Karts的經銷商。

力盛賽車去年還收購了上海擎速賽事策劃有限公司（Top Speed Shanghai），這是F3 Asia的組織者，并共同組織了Ferrari Challenge Asia Pacific、蘭博基尼 Super Trofeo Asia、奧迪運動R8 LMS杯和亞洲勒芒系列賽。

力盛賽車今年在FE賽場也有一份工作，在支援賽事捷豹I-PACE eTROPHY中為捷豹中國的兩臺賽車提供賽事服務。

上周五，力盛賽車的高管訪問了位于英國多寧頓和牛津的蔚來車隊技術基地，預計將在本周告知員工有關進一步計劃的細節。

據信，蔚來汽車保留了對F1車隊的一些股份，但實體的運營和技術管理將由西班牙的QEV Technologies公司執行。

QEV通過與前F1車手Adrian Campos創立的Campos Racing公司的合作，在FE中長期占有一席之地。

Campos Racing與中國賽車運動有著密切的聯系。在FE的第一個賽季，小皮奎特贏得了第一個車手冠軍稱號，Campos Racing是當時的NEXTEV TCR車隊的運營和技術服務商。

現在，QEV似乎將取代目前英國人的管理層結構，包括車隊負責人Gerry Hughes和工程總監Paul Fickers。

還有跡象顯示，馬恒達車隊經理Joan Orus已成為這支重組車隊的潛在車隊經理和技術負責人的候選。Joan Orus是QEV Technologies的首席運營官。

據信，力盛賽車的代表本周將在英國和西班牙開始車隊的重組工作，為2019-20賽季做好準備。

奧利弗·特維大概率會因為他現有的合同而留隊在新賽季擔任車手，但另一位車手人選目前并不明朗。